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汽车配件系统经营方案概述
作者:管理员    发布于:2014-08-27 11:36:37    文字:【】【】【

  目前我们汽车配件销售系统总的状况是:汽车销额上升,配件铂量下降;总摘绝对值上升,经济效益下降;汽车维修配件需求上升,市场占有率下降。除去体制土的原因之外,就是配件营销结构老化,新车型品种开发太少,库存适销的车型种规格不齐,部分质量不佳,不能适应市场需要。尽管近2年汽车铂量大幅增长,但汽配公司仍然要靠配件盈利,有人说:“金额指标靠汽车。实际利润靠配件“,此话也有一定道理。一则,配件是基础,螺杆机组历年钻额比重大;二则从毛利率来看,汽车销售一般为5%一6%,而配件一般为18%以上。其间毛利之比差额悬殊、作为主渠道公司,如果配件钻额逐年下降,就意味着利润成倍下滑。

  从总体分析,各公司汽车、摩托车销额增长较快。全国汽车纯销占商品纯销总额的比重,从1985年20%左右上升到1991年的46%,这是一个很大的成绩。但配件公司仍应以配件为基础,在竟争中扩大销售,提高市场占有率。在汽车稍售上升时期,决不能丢失这块阵地。这就必须大力抓紧车型品种结构的调整工作,改观我们经营配件车型品种上“老、慢、少”(即:车型品种老、结构调整慢、新型车配件少)的现状。配件需求结构性矛盾突出。由于长期受“重配套、径维修”的影响,汽车维修配件生产上的“散、乱、差”是造成梢售系统配件经营上“老、慢、少”的主要原因。

 

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